YYP-225 բարձր և ցածր ջերմաստիճանի փորձարկման խցիկ (չժանգոտվող պողպատ)

III. Wաշխատանքային սկզբունք:

1. Հաստատուն ջերմաստիճանի և խոնավության կառավարման համակարգը կարգավորում է SSR-ը PID-ի միջոցով, որպեսզի համակարգի տաքացման և խոնավացման քանակը հավասար լինի ջերմության և խոնավության կորստի քանակին։

2. Չոր և թաց գնդակի ջերմաստիճանի չափման ազդանշանից մինչև A/D փոխակերպման մուտքային կարգավորիչը, CPU-ն և RAN ելքը դեպի I/0 տախտակը, I/0 տախտակը հրահանգներ է տալիս օդի մատակարարման և սառեցման համակարգերի աշխատանքի համար, մինչդեռ PID կառավարման SSR-ը կամ ջեռուցման SSR-ը աշխատում են, կամ խոնավացման SSR-ը աշխատում են, որպեսզի ջերմությունն ու խոնավությունը օդի մատակարարման համակարգի միջոցով միատարր լինեն փորձարկման տուփի միջոցով՝ կայուն ջերմաստիճանի կարգավորման հասնելու համար:

IVՄեքենայի պահանջներ և սարքավորումներ:

Այս մասը Գնորդի պատասխանատվությունն է և պետք է պատրաստ լինի սարքավորումների հետ օգտագործելուց առաջ։

Սնուցման աղբյուր՝ 220 Վ

Նշում. Սարքավորման աշխատանքը ապահովելու համար լարման հաճախականության տատանման միջակայքը՝ լարում ±5%; հաճախականություն ±1%:

Խոնավացման ջուր. պետք է օգտագործել մաքուր կամ թորած ջուր (առաջին պաշարը պետք է լինի ավելի քան 20 լիտր) կամ 10 մկս/սմ կամ ավելի ցածր ջրի որակի հաղորդունակություն։

Նշում. Համոզվեք, որ այս ջրի աղբյուրի մաքրությունը հնարավորինս մաքուր է, մի օգտագործեք ստորգետնյա ջրեր։

VՄեքենայի տեղադրման վայրը և տեղադրման եղանակը:

1. Տեղադրման դիրքը պետք է հաշվի առնի մեքենայի ջերմության ցրման արդյունավետությունը և հեշտ լինի ստուգել և պահպանել:

2. Մեքենայի ներքևի մասը սառեցման համակարգն է, ջերմությունը համեմատաբար մեծ է, ուստի տեղադրման ժամանակ ֆյուզելաժը պետք է լինի պատից և այլ մեքենաներից առնվազն 60 սմ հեռավորության վրա՝ հարթ օդափոխությունը հեշտացնելու համար:

3. Մի՛ սիրեք արևի ուղիղ ճառագայթները և պահպանեք ներքին օդի շրջանառությունը։

4. Խնդրում ենք մեքենայի կորպուսը տեղադրել առանձին տարածքում և չտեղադրել այն հասարակական վայրում կամ դյուրավառ, պայթուցիկ և փչացող քիմիական նյութերի մոտ՝ խափանման դեպքում հրդեհից և անձնական վնասվածքներից խուսափելու համար:

5. Խնդրում ենք խուսափել կեղտոտ և փոշոտ տեղում տեղադրելուց։ Հետևանքները կարող են հանգեցնել հետևյալի. մեքենայի սառեցման արագությունը դանդաղ է կամ չի կարող բավարարել ցածր ջերմաստիճանի պահանջները, իսկ ջերմաստիճանի և խոնավության կարգավորումը չի կարող շատ կայուն լինել, շրջակա ջերմաստիճանը և խոնավությունը պետք է պահպանվեն 10℃ ~ 30℃ սահմաններում։ Մեքենաները կարող են ապահովել լավագույն և ամենակայուն տեղափոխումը 70±10% RH-ի սահմաններում։

6. Ծանր առարկաների ընկնելու հետևանքով մարդկային վնասվածքներից և գույքային վնասից խուսափելու համար ֆյուզելաժի վերին մասում չպետք է տեղադրվեն որևէ բեկորներ։

7. Էլեկտրական տուփը, լարը, շարժիչը մի՛ պահեք որպես շարժիչ ուժի հենարան՝ էլեկտրական տուփի էլեկտրական վնասը, թուլացումը կամ անսպասելի խափանումը կանխելու համար:

8. Վառարանի մարմնի առավելագույն թեքությունը պետք է լինի 30°-ից ցածր, և վառարանի մարմինը պետք է ամուր ամրացված լինի՝ կանխելու համար վառարանի մարմնի ընկնելը, մարդու մարմինը ճզմելը կամ վնասելը, ինչպես նաև գույքը վնասելը։

VIՄեքենայի էլեկտրամատակարարման կոնֆիգուրացիա և տեղադրման մեթոդ:

Հզորության բաշխումը կատարվում է հետևյալ մեթոդի համաձայն՝ ուշադրություն դարձնելով հզորությանը։ Միաժամանակ մի օգտագործեք մի քանի մեքենա։ Հզորության մատակարարումը կանխելու համար լարման անկումը, մեքենայի աշխատանքի վրա ազդելը և նույնիսկ խափանում առաջացնելը կարող է հանգեցնել անջատման։ Խնդրում ենք օգտագործել հատուկ օղակ։

1. Հզորության բաշխումը՝ համաձայն տեխնիկական բնութագրերի աղյուսակի.

2. Կիրառելի լարի տրամագիծը

3. Եթե դա եռաֆազ էլեկտրամատակարարում է, խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել ստորֆազային պաշտպանությանը (եթե պարզվի, որ եռաֆազ էլեկտրամատակարարումը հոսանք ունի, և մեքենան որևէ գործողություն չունի, մեքենան կարող է հակառակ փուլով աշխատել, պարզապես անհրաժեշտ է փոխել երկու հարակից էլեկտրահաղորդման գծերը):

4. Եթե հողանցման լարը միացնում եք ջրատարին, ջրատարը պետք է լինի մետաղական խողովակ, որն անցնում է գետնի միջով (ոչ բոլոր մետաղական խողովակներն են էներգաարդյունավետ հողանցում):

5. Տեղադրման ընթացքում զգույշ եղեք մալուխները վնասելուց։

6. Էլեկտրամատակարարումը կարգավորելուց առաջ, խնդրում ենք ստուգել, ​​թե արդյոք մեքենան վնասվել է շահագործման ընթացքում, արդյոք սնուցման լարը վնասված է, արդյոք կորպուսը դեֆորմացված է, արդյոք օդի մատակարարման ցիկլը անվնաս է և արդյոք ներքին տուփը մաքուր է պահվում:

7. Մեքենայի սնուցման մալուխի կոնֆիգուրացիան. սևը չեզոք գիծն է, դեղինն ու կանաչը՝ հողանցման գիծը, իսկ մյուս գույները՝ հոսանքի գիծը։

8. Մուտքային մեքենայի էլեկտրամատակարարման լարման տատանումը չպետք է գերազանցի թույլատրելի սահմանը, և հողանցման լարը պետք է լավ վիճակում լինի, հակառակ դեպքում դա կազդի մեքենայի աշխատանքի վրա։

9. Խնդրում ենք համոզվել, որ մեքենայի հզորությանը համապատասխան կարգավորել եք համապատասխան անվտանգության սարք՝ մեքենայի խափանման դեպքում էլեկտրամատակարարումը անվտանգ կերպով չանջատելու և հրդեհից ու վնասվածքներից խուսափելու համար:

10. Էլեկտրական լարերը միացնելուց առաջ համոզվեք, որ սարքը տեղադրվել է անվտանգ տարածքում և համոզվել, որ լարերը համապատասխանում են սարքի անվանական հոսանքին և լարմանը, հակառակ դեպքում կարող են առաջանալ էլեկտրական հարվածներ և վթարներ:

11. Գծի օպերատորները պետք է լինեն պրոֆեսիոնալ՝ խուսափելու համար սխալ լարերից, սխալ սնուցման աղբյուրից և մեքենայի վնասումից, բաղադրիչների այրումից,

12. Մալուխը միացնելուց առաջ ստուգեք, թե արդյոք մուտքային սնուցման աղբյուրը անջատված է։ Խուսափեք էլեկտրական հարվածից։

13. Եթե մեքենան ունի եռաֆազ շարժիչ, խնդրում ենք ստուգել, ​​թե արդյոք դրա ղեկը ճիշտ է սնուցման աղբյուրը միացնելիս, եթե այն միաֆազ շարժիչ է, ապա դրա ղեկը կարգավորվել է գործարանում, և անհրաժեշտ է որոշել, թե արդյոք դրա ղեկը ճիշտ է այն փոխարինելիս, որպեսզի չազդի մեքենայի աշխատանքի վրա։

14. Մեքենայի կառավարման էլեկտրական մուտքը միաժամանակ համապատասխանեցնելու համար լարերի միացումն ավարտված է, էլեկտրական տուփի բոլոր ծածկոցները պետք է տեղադրվեն էլեկտրամատակարարումից առաջ, հակառակ դեպքում կա էլեկտրական հարվածի և հրդեհի վտանգ:

16. Ոչ լրիվ դրույքով աշխատող անձնակազմը չի կարող սպասարկել և ստուգել մեքենան, և պետք է իրականացնի դուրսբերման ստուգում խափանման դեպքում՝ էլեկտրական ցնցումից և հրդեհից խուսափելու համար:

17. Աշխատանքների համար թույլատրված չէ հեռացնել էլեկտրական տուփի դռան կողային վահանակը և որոշ անվտանգության սարքեր, քանի որ այս մեթոդը գտնվում է վտանգավոր աշխատանքային վիճակում, շատ վտանգավոր է։

18. Կառավարման վահանակի գլխավոր սնուցման անջատիչը պետք է հնարավորինս քիչ աշխատեցվի, և մեքենան անջատելիս պետք է անջատված լինեն միայն ջերմաստիճանի անջատիչը և օգտագործողի սնուցման անջատիչը։